如果我居住在美国东海岸，在距离差不多的美国西海岸和欧洲大陆之间做出选择，作为度假的目的地，选哪一个路费更为便宜？

　　就在写作本文的2024年9月底，笔者查询了美国东海岸城市波士顿飞往法国巴黎的往返航班价格。假定我这一天购买于今年12月1日出发，一周后（12月8日）返回的航班，法国航空和达美航空给我的经济舱报价都是366美元。如果同一时间，我们从波士顿飞往飞行距离甚至还近了1000多公里的旧金山，达美、蓝捷、美联航等航空公司给出的票价却都在710美元以上。这种高达一倍价格的差异让人十分诧异。出国旅行，而且是去另一个同属发达国家的地方旅行，竟然更便宜？航空公司的成本难道不是与飞行目的地的距离大致相关的吗？

　　同样富裕的西欧和美国，哪一个地区的民众为移动通讯付出的花费更多？如果以单位数据量作为比较标准，美国用户在2020年为每个GB付出的价格是3.62美元，而西欧只有1.59美元。每个月，美国用户平均花费34美元，西欧民众付出的花费是10美元。

　　以“物价便宜”闻名的美国，为什么在这样的花费上，反而超过了人们印象中“昂贵”的欧洲？这种趋势是否是上面提到的两个行业里才存在的特殊现象，而不具有代表性？

　　答案是否定的。

　　根据《大逆转：美国市场经济的深层困境》（下称《大逆转》）一书的作者托马斯·菲利庞的研究，在进入二十一世纪的前二十年，考虑到汇率、购买力平价等换算因素之后，美国的物价涨幅超过了欧洲约15%。而同期，工资涨幅却只有7%——这还是不考虑分配差距之后得到的结果。也就是说，美国中产家庭中流传的、近些年“日子更为艰难”的说法，是真实的。而且，这种情况对收入较低的人来说更严重。

　　为什么？人们心目中富裕的美国，出了什么问题？经济学家托马斯·菲利庞的新书《大逆转》，就试图寻找这一问题的答案。

　　菲利庞是美国法裔经济学家，是纽约大学斯特恩商学院的麦克斯·海恩讲席金融学教授。他被国际货币基金组织评为25位最杰出的45岁以下经济学家之一，并荣获包括贝纳塞尔奖（Bernácer Prize，旨在表彰年度最佳欧洲青年经济学家）在内的许多奖项。菲利庞有许多社会兼职，目前担任金融稳定委员会（FSB）和香港金融研究中心的学术顾问。曾任纽约联邦储备银行货币政策顾问小组成员，以及法国财政部长高级经济顾问。2020年，他当选著名的计量经济学会会士（fellow），可以说是一位顶级的经济学专家。在寻找答案的过程中，菲利庞教授系统地从美国工资收入的停滞，大企业的游说，特殊利益集团，大型基金的治理，政治与金钱的合流，自由贸易，技术创新等等角度审视这一问题。由于从如此多的角度进行讨论，《大逆转》这本书实际上是一本深度了解现代经济如何运作的读本。

　　我们先揭晓问题的答案：菲利庞博士认为正规网上股票配资平台，美国消费者承担着高昂的物价，以及伴随而来的低工资率、低投资率、低生产率、低经济增长率和更严重的收入不平等等问题。而出现这些问题的主要原因，是美国经济中大部分产业的市场竞争性出现了下降。而这一问题之所以出现，则源于被游说和竞选献金影响的政策选择。